Søndag 7. september (12. kjøredag, hviledag) I Chitwan skulle vi ha en hviledag før fly til Kathmandu. Og det ble en storveies dag. Første post på programmet var kanoseiling nedover en rolig elv. Dette var kanoer som er uthult av en stor trestamme. Den kunne ta hele 11 personer. Elven huser to krokodillearter, en spissnutet
Willy har lang og variert erfaring som motorsyklist og jobber til daglig som ingeniør i forsvaret. Willy har tjenestegjort i Asia, og er turleder på begge våre turer i India.
Lørdag 6. september (11. kjøredag) I dag kjørte vi fra Pokhara til CHITWAN. Distansen var 22 mil på hovedveien. Den ble regnet som noe farlig pga. mye lastebiltrafikk, så lederne våre fant en (snar)vei over et fjell. Slike fjellveier innebærer alltid en del utfordringer, stupbratt med steinurer noen steder. Men det gikk fint. Etter lunch
Fredag 5. september (10.. «kjøredag», hviledag) En dag med avslapning i trekking-byen Phokara. De som var tidlig oppe kunne se Fishtail, en fjelltopp på 7000 m som troner over byen. Pokhara er byen hvor mange av fotturene i Nepal starter. 8 personer fra gruppen skal nå opp på Annapurna Base Camp på ca 4300 m,
Torsdag 4. september (9. kjøredag) I dag har vi kjørt fra Jomsom til Pokhara. Vi kjørte samme vei som oppover. Det betyr at vi kunne hilse på de samme skredene og gjørmehullene som da vi kjørte noedover. Men som alle vet, det å kjøre motsatt vei oppleves som om du kjører en helt annen vei.
Onsdag 3. september ( 8. kjøredag) I dag reiser vi sørover igjen etter et par døgn så langt opp i Himalaya og nær grensen til Kina/Tibet man kan komme. Dette har vært uforglemmelige dager for oss der vi både har opplevd en enorm natur, sett et levende samfunn så avsides det går an å komme
Tirsdag 2. september (7 kjøredag) Vi kom altså opp til Lomanthang 1. september, og hadde en hviledag her. Det kom godt med pluss at dette har vært spesielt interessant. Byen er rett og slett fantastisk. «Hviledagen» startet med en kjøretur kl 06.30 for de som ville opp og se et kongelig palass på en høyde
Mandag 1 september (6 kjøredag) Reisebrev nr 6 Vi har beveget oss opp fra Kagbeni til Lo Manthang, hovedstaden i Upper Mustang, ca. 8 mil på grusvei. Ikke direkte dårlig vei, men mye pukkel og stein, og derfor ganske humpete. Ingen uhell i dag heller. Vi steg fra 2700 moh. til 3700. Det ser ut
Fredag 29.8 (kjøredagen 3) startet vi på «reserveturen». Nå har vi kurs vest- nordvest forhold til Kathmandu. Kjøreturene har hver dag vært ganske heftige. Først måtte vi igjennom Kathmandu. Erfaringen fra forrige gang kom godt med. Hjul mot hjul, og ingen skal få lov til å bryte rekken. Vi kjører to og to og dekker
Det ble en litt annerledelse kjøredag.Vi våknet opp til ett kraftig regnvær, og med beskjed om at veien foran oss var stengt, grunnet ras. Så vi drøyde oppstart til litt ut på formiddagen, For da lettet været, og så var det håp om å slippe forbi ras stedet.Vel fremme på første sjekkpunkt var det bom
Jeg skriver for de som er på tur i Nepal med mål Tibet. De har dårlig dekning for å legge ut selv. Her kommer blogg fra Knut: MC-tur i Tibet/ Nepal 2025 Kjøredag 1: Etter en god natts søvn var vi klare for å kjøre ut av Kathmandu og opp mot grensen av Kina. Første