Dagen begynte litt trekt, med motorsykkler som ikke kom frem i tide. Dette skyldes dårlig vær og utfordringer dette har medført i de nordlige område.Men med litt omrokkeringer i planene så var vi gang litt ut på dagen.Det ble mottak av sykkler i veikanten, grunnet lastebiler får ikke kjøre inn i byen etter kl 8.Turen
Det var tidlig opp i dag og avreise fra hotellet til Delhi jernbanestasjon. Avreise fra hotellet presis kl 0700, for skal en ut å reise med jernbanen i India må en være prisis. Livet inne på jernbanestasjonen er helt eget samfun som bare må oppleves. Første etappen går med «vanlig tog» til Kalpa. Der bytter
Gruppa ankom Delhi kl 02.00 lokal tid i natt. Det var nok ett lite varmesjokk å komme ut av flyterminalen, og bli møtt av en varmebølge på godt over 30 grader. Etter en times busstur ankommer vi hotellet. Det ble en kort natt, frokost kl 09.00. Etter frokost var det ut å jakte minibanker som
Da var det min tur og skrive litt refleksjoner. Det var siste kjøredagen og over Khardungla på 5606m. Vi var heldige med været, skyfri himmel når vi startet. Veien oppover var veldig bra bare noen for byggeplasser. det var litt snø på toppen og masse folk. Nedover var det masse grus og støv men fantastisk
What a day Leh – Nubra So started off on my next step to the highest motorable road in the world. It started off with a slight chance of rain but no worries . It was rainy and slick as we started out. It was a bit cold but the scenery was amazing and absolutely
Etter en relativt kald natt i Sarchu Adventure Camp, gikk turen videre på fine veier nedover langs en dyp canyon som strakte seg gjennom hele dalen. Vi måtte gjennom et par kontrollposter før vi fant et fint sted for en fotostopp med utsikt over dalen og canyonen. Her kjørte Arild sykkelen sin til kanten slik
Jispa – Sarchu Når vi starter på morraparten, er det litt utrykt for litt duskregn. Men vi her ikke kjørt langt for det ser mye lysere ut. Vi kommer raskt inn i dalen ved Darcha der veien igjen begynner å stige oppover i høyden. Kontroll punktet oppe i bakken går greit, tror vi fremst i
Reseblogg Himalaya 6:e september 2024 Vi steg upp klockan 06.30 efter en kall natts sömn i tält på ca 4100 möh. Efter en snabb frukost packade vi våra väskor och gjorde oss klara för avfärd med motorcykel klockan 07.45. Vi sätter kursen mot Jispa som ligger ca 140 km bort. De första 70 km av
Vi står opp til ett strålende vær atter en dag. Siden det er mye veiarbeid på hovedvein oppover dalen beste.mer vi oss for å kjøre via Kibber og videre over fjellet mot Grampu Bridge. På veien fikk vi også med oss Chicham Bridge, som skal være Asias høyeste beliggende bro. Dette viser seg å være
Spiti Valley – fra Tabo til Kaza. 127 km hovedsakelig på grus og sand! Avgang fra hotellet i Tabo kl.08 og ankomst nytt bosted i Kaza rundt kl.17. På veien har vi opplevd masse! Det har så og si kun vært kjøring på grus/sand/stein i dag, og et par av veiene var nye også for